Description du produit
L'ensemble d'embrayage 4205PT-010-2 est une unité complète,-prête à installer-, conçue spécifiquement pour les véhicules spéciaux fonctionnant sous une charge élevée continue-et dans des conditions de travail variables. Conçu pour remplacer ou mettre à niveau directement des modèles de véhicules spécifiques, il fonctionne comme une interface de transmission de puissance essentielle, garantissant un transfert de couple fluide entre le moteur et la transmission tout en maintenant un engagement et un désengagement contrôlés. Fourni par Xi'an Yuesheng Xingyao Trading Co., Ltd., un spécialiste des composants d'ingénierie de précision-pour les applications de groupe motopropulseur exigeantes, cet assemblage adopte une conception intégrée à plusieurs-composants comprenant une plaque de pression renforcée, un disque de friction haute-performances, un moyeu amorti en torsion et un système de ressorts traités thermiquement. Le matériau de friction est formulé à base de fibres organiques composites et d'additifs métalliques, équilibrant la stabilité du coefficient de friction avec la résistance thermique pour garantir une transmission de puissance fiable et une durée de vie prolongée. Tous les composants clés sont produits à l’aide de processus d’usinage CNC et de traitements thermiques contrôlés, garantissant une précision dimensionnelle et une cohérence mécanique. Avant la livraison, chaque unité est soumise à une inspection de l'équilibre dynamique et à des tests fonctionnels pour vérifier la capacité de couple, la fluidité de l'engagement et la fiabilité opérationnelle, ce qui en fait un choix idéal pour les véhicules nécessitant des performances fiables dans les opérations de construction, de transport et industrielles.
Spécifications du produit
| Paramètre | Valeur/Description |
| Modèle | 4205PT-010-2 |
| Type d'assemblage | Ensemble d'embrayage à sec robuste- |
| Application | Véhicules utilitaires lourds, bus ou équipements spéciaux |
| Type de disque | type de ressort amorti, plaque de friction en matériau organique ou fritté |
| Type de couverture | ressort à diaphragme, type traction ou poussée |
| Spécifications des splines | Personnalisé pour l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses correspondante (par exemple, rapport de transmission, diamètre extérieur, diamètre intérieur) |
| Capacité de couple | conception à couple élevé |
Caractéristiques du produit
Équilibrage de précision: Le couvercle et le disque sont équilibrés individuellement et collectivement pour minimiser les vibrations, garantissant un fonctionnement fluide à des vitesses de rotation élevées.
Ressort à diaphragme robuste : Le ressort à membrane traité thermiquement-offre une force de serrage constante et des caractéristiques de déclenchement fiables tout au long de sa durée de vie.
Matériau à haute-friction : Le disque d'embrayage est recouvert d'un matériau de friction de haute-qualité offrant une excellente douceur d'engagement, une résistance à la chaleur et une durée de vie prolongée.
Oscillation amortie: Les amortisseurs de torsion intégrés (ressorts) dans le disque d'embrayage absorbent efficacement les fluctuations du couple moteur, protégeant ainsi la transmission des charges de choc.
-Composants résistants à l'usure: Les surfaces de contact du plateau de pression et du volant sont usinées et traitées pour une durabilité et des performances constantes.
Pré-assemblés et testés: Fourni sous forme d'ensemble assorti, assurant une parfaite compatibilité entre le couvercle et le disque, réduisant ainsi le temps et la complexité de l'installation.
Applications du produit
Camions et tracteurs lourds-
Véhicules de construction (par exemple, camions à benne basculante, mélangeurs)
Grands autocars et autobus
Équipements industriels et miniers spécialisés
Production d’énergie ou entraînements auxiliaires marins
Pourquoi choisir notre ensemble d'embrayage pour véhicules spéciaux ?
Contrôle qualité éprouvé
Inspection des matières entrantes (propriétés chimiques et mécaniques)
Au cours du processus-vérifications dimensionnelles et de dureté
Tests fonctionnels et d'équilibre finaux
Matériaux d'ingénierie
Formulations de friction spécifiques à l'application-
Alliage d'acier-traité thermiquement pour les-composants porteurs
Données de performances fiables
Capacité de couple et résistance à la fatigue vérifiées par des tests en laboratoire
Cohérence des performances validée entre les lots de production
Adaptabilité aux conditions difficiles
Conçu pour résister à la poussière, aux vibrations et aux variations de température
Convient aux cycles de service continus et intermittents
Capacité de personnalisation
Options de couple nominal, de configuration de cannelure et de matériau de friction disponibles
Assistance OEM et après-vente
Approvisionnement et délai de livraison stables
Processus de production standardisé
Livraison cohérente pour les projets B2B et les commandes groupées
FAQ
Q : Cet ensemble remplace-t-il directement mon ancien embrayage ?
R : Cela peut être le cas s'il s'agit du numéro de pièce de remplacement correct pour votre application spécifique. Ne vous fiez pas uniquement à la taille physique. Il est essentiel de faire correspondre le nombre de cannelures et les dimensions de l'arbre d'entrée de la transmission, le nombre et le modèle de boulons de montage sur le volant, ainsi que la hauteur totale de la pile. Fournissez votre ancien numéro de pièce ou les détails du véhicule pour confirmation.
Q : L'assemblage comprend-il la butée de débrayage ?
R : En règle générale, un ensemble d'embrayage (kit) comprend le couvercle et le disque. Un kit d'embrayage peut également inclure la butée de débrayage et la bague pilote. La désignation « 4205PT-010-2 » fait généralement référence à l'ensemble central. Veuillez confirmer le contenu inclus avec votre commande.
Q : Quels tests sont effectués avant expédition ?
R : Chaque unité est soumise à une vérification du couple, à des tests d'équilibrage et à une inspection visuelle conformément aux normes de qualité internes.
Q : Comment dois-je stocker l’ensemble d’embrayage avant l’installation ?
R : Conservez-le horizontalement dans un endroit frais et sec. Ne le placez pas sur le bord, car cela pourrait provoquer un jeu permanent du ressort diaphragme. Conservez-le dans son emballage d'origine jusqu'au moment de l'installation et évitez de mettre de l'huile ou de la graisse sur la surface de friction.
Q : Quels sont les signes d’une installation incorrecte ?
R : Des difficultés à changer de vitesse, un patinage de l'embrayage sous charge, une traînée d'embrayage (pas complètement débrayée), des vibrations ou des bruits inhabituels immédiatement après l'installation indiquent souvent des problèmes tels qu'un alignement incorrect, un serrage inapproprié des boulons ou des dommages lors de l'installation.
Q : Quelle est la durée de vie prévue ?
R : La durée de vie dépend des conditions de fonctionnement, mais les tests de fatigue confirment des performances stables sur des millions de cycles d'engagement.
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